ड्राइव बेल्ट का असामान्य शोर क्या दर्शाता है?

चीख़

बेल्ट एक कर्कश आवाज करता है, जो आमतौर पर इंगित करता है कि बेल्ट की सतह का घर्षण गुणांक बहुत कम हो गया है और बेल्ट अत्यधिक पहना गया है। यदि यह वाहन लोड होने पर शोर करता है, तो आप ट्रांसमिशन बेल्ट में से एक को देख सकते हैं। आप पाएंगे कि बेल्ट पर प्रतिरोध या लोच, स्वचालित बेल्ट टेंशनर या बेल्ट टेंशनर असामान्य रूप से बढ़ जाएगा।

अधिकांश स्वचालित बेल्ट टेंशनर्स के पास उनके नीचे और टेंशनर आर्म के बीच स्लाइड के रास्ते में बेल्ट वियर लेंथ इंडिकेटर्स का एक सेट होता है। इस चिन्ह में एक संकेतक और दो से तीन निशान होते हैं, जो बेल्ट टेंशनर की कार्य सीमा को दर्शाते हैं। यदि पॉइंटर इस सीमा से अधिक हो जाता है, तो बेल्ट बहुत लंबा खिंच सकता है और उसे बदल देना चाहिए।

स्वचालित बेल्ट टेंशनर के बिना वाहनों पर, दो बेल्ट पुली के बीच में एक मानक बेल्ट बढ़ाव मापने वाले शासक के साथ मापें। यदि यह मानक मूल्य से भिन्न है, तो बेल्ट को बदलना बेहतर है।

यदि ड्राइव बेल्ट का बढ़ाव इसकी सीमा मूल्य से अधिक नहीं है, तो यदि आपकी कार एक स्वचालित टेंशनर से सुसज्जित है, तो आपको उस पर ध्यान देना चाहिए। सबसे पहले, इंजन शुरू करें, सहायक ट्रांसमिशन तंत्र को जितना संभव हो लोड करें (जैसे कि लाइट चालू करना, एयर कंडीशनर, पहिया मोड़ना, आदि), और फिर बेल्ट टेंशनर कैंटिलीवर का निरीक्षण करें; जब इंजन काम कर रहा हो, तो बेल्ट टेंशनर सस्पेंशन पाइप में एक छोटा विस्थापन होना चाहिए। यदि बेल्ट टेंशनर कैंटिलीवर नहीं चलता है, तो इंजन को बंद कर दें और इसे बेल्ट टेंशनर सस्पेंशन ट्यूब के वर्किंग स्ट्रोक के भीतर लगभग 1/4 इंच के विस्थापन के साथ मैन्युअल रूप से स्थानांतरित करें। यदि बेल्ट टेंशनर कैंटिलीवर हिल नहीं सकता है, तो यह इंगित करता है कि बेल्ट टेंशनर अमान्य है और इसे समय पर बदल दिया जाना चाहिए; यदि बेल्ट टेंशनर कैंटिलीवर का विस्थापन 1/4 इंच से अधिक हो जाता है, तो यह इंगित करता है कि स्प्रिंग लोड बहुत छोटा है और बेल्ट फिसल जाएगी। यदि यह अभी भी स्थिति है, तो केवल बेल्ट टेंशनर को बदलें।

यदि बेल्ट अत्यधिक फैला हुआ नहीं है और स्वचालित टेंशनर अच्छी स्थिति में है, तो जांचें कि बेल्ट की कामकाजी सतह दर्पण की तरह चिकनी है या नहीं। अत्यधिक बेल्ट पहनने के कारण भार के नीचे फिसलने की यह एक विशिष्ट घटना है। चरखी की सतह पर छीलने वाला पेंट घटना का सबसे अच्छा प्रमाण है।

यदि बेल्ट केवल गीले मौसम में चीखता है, और बेल्ट और चरखी की सतह अपेक्षाकृत चिकनी होती है। आइए एक ही परीक्षण करें: सहायक तंत्र के ड्राइव सिस्टम को लोड के तहत काम करने दें, और बेल्ट पर पानी की बोतल से पानी छिड़कें। अगर शोर हो तो बेल्ट बदल दें।

लंबी चीख या कर्कश आवाज

हालांकि बेल्ट पुली की सतह पर रेत जैसी गंदगी के कारण या उपयोग की गई बेल्ट की रिवर्स स्थापना के कारण लंबी चीख़ या कठोर शोर का उत्सर्जन कर सकती है, यह आमतौर पर सहायक तंत्र ड्राइव डिवाइस की अनुचित असेंबली के कारण होता है।

यदि उपरोक्त शोर एक नई कार पर होता है जो थोड़े समय के लिए चल रही है, तो यह मूल निर्माता की खराब विधानसभा गुणवत्ता के कारण हो सकता है। प्रासंगिक घटकों की जाँच करें जो आपको लगता है कि विफलता का कारण हो सकता है। यदि उपरोक्त शोर एक पुरानी कार पर होता है, तो आपको विचार करना चाहिए कि इसके सहायक तंत्र ड्राइविंग डिवाइस के कुछ प्रासंगिक भागों को पूरी तरह से बदलने की आवश्यकता है या नहीं। यह देखने के लिए कि क्या उनके बढ़ते ब्रैकेट दृढ़ और विश्वसनीय हैं, उन घटकों का सावधानीपूर्वक निरीक्षण करें जिन्हें प्रतिस्थापित किया जा सकता है (जैसे अल्टरनेटर, पावर स्टीयरिंग पंप, आदि)। उसी समय, इस बात पर ध्यान दें कि स्थापना के दौरान कोई वॉशर या झाड़ी गिर गई है या नहीं, जिससे पुली असेंबली का मिसलिग्न्मेंट भी हो सकता है।

यह उल्लेख किया गया है कि बेल्ट और चरखी के बीच गंदगी या रेत के कण भी उपरोक्त शोर का कारण बन सकते हैं, इसलिए यदि वाहन गंदे वातावरण में चल रहा है, तो जांच लें कि क्या सभी पुली की सतह पर गंदगी है। हवा खरीदने में आई तेजी ने मुझे बता दिया है कि ऐसा करना बेहद जरूरी है।

उदाहरण के लिए टाइमिंग गियर बेल्ट लें। इसे स्थापना के तुरंत बाद समायोजित किया जाना चाहिए। यही कारण है कि टाइमिंग गियर बेल्ट की रोटेशन दिशा को चिह्नित किया जाना चाहिए। यदि अन्य रखरखाव कार्य के कारण टाइमिंग गियर बेल्ट को हटा दिया जाता है और उलटा स्थापित किया जाता है, तो बेल्ट चलने पर आपको एक तेज, कठोर चीख सुनाई देगी। आप यह देखने के लिए कि क्या दोष गायब हो जाता है, बेल्ट की स्थापना दिशा को उलटने का प्रयास करें।

फुफकार, खड़खड़ाहट, गुर्राना, या कराहना

इंजन की गति में वृद्धि के साथ बढ़ने वाली निरंतर फुफकार या खड़खड़ाहट का आमतौर पर मतलब होता है कि सहायक संचरण तंत्र के असर में तेल की कमी है। स्टेथोस्कोप की मदद से आप इन शोरों को और सुन सकते हैं। फिर ड्राइव बेल्ट को हटा दें और संदिग्ध दोषपूर्ण घटकों को हाथ से चालू करें। यदि इसे घुमाना मुश्किल है, या ध्वनि खुरदरी और कठोर है, या झुनझुनी है, तो असर या संबंधित भागों को बदलने में संकोच न करें। हालांकि, यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि हर बार जब आप सहायक ट्रांसमिशन तंत्र के घटकों को बदलते हैं, तो आपको बेल्ट टेंशनर और स्वचालित टेंशनर को बदलना याद रखना चाहिए।